Auto Gleichstromlüfter Dimmen

[crashteam2000]

hallo ich bin neu hier und habe folgendes Problem. An der Lüftung meines Autos sind die Kondensatoren die die Geschwindigkeit drosseln durchgebrannt. Diese sind am Lüftermotor vernietet. Auf höchster Stufe auf 4 läuft die Lüftung natürlich noch da sie dort ohne Kondensatoren auskommt. Da der Reparaturaufwand enorm ist bei Citroen und sehr teuer ca 500 Euro war meine Überlegung einen Dimmer und Kondensator in das Cockpit einzubauen der mich dann wenn ich den Lüfter auf 4 laufen lasse den Ventilator der Lüftung Stufenlos Manuell dimmen lässt . Da dort wohl ein sehr hoher Strom durchläuft und die Kondensatoren aus den Diversen Onlineshops nach einigen Minuten am Lüftermotor Durchbrennen benötige ich irgend was starkes an Kondensatoren was dem Strom stand hält. Vieleicht hat einer irgend eine Idee wie man sowas Realisieren kann. Ich danke euch im Vorraus für ein Tip oder eine Bauanleitung. Bin zwar nicht ganz Elektronik Blond aber soweit reichen meine Kenntnisse schon alleine wegen dem Gleichstrom nicht aus. Falls der Treat hier nicht rein passt bitte verschieben.

[der mit den kurzen Armen]

Verwechselst du da nicht Kondensatoren mit Widerständen ?

[crashteam2000]

ups ja ich denke du hast recht. Sorry In den Citroen Foren reden die immer von Transistoren bzw wiederständen die zum Teil am Motor vergossen bzw auch genietet sind. Problem ist wohl das die immer extrem heiss werden und des öfteren abrauchen. Daher kam mir ja die Idee mit dem Poti im Cockpit und dem Wiederstand davor bzw Transistor. So das ich die Funktionierende Lüftung auf 4 Stelle und es dann Manuell nach Bedarf herunter regeln kann. Auf 4 geht die Lüftung ja noch

[anders]

Problem ist wohl das die immer extrem heiss werden und des öfteren abrauchen.

Die Frage ist, warum die Widerstände das tun.
Blockiert der Motor, oder sind die Widerstände luftgekühlt und der Lufzutritt ist verstopft?

Indem du die Wärmequelle an eine andere Stelle verlegst, löst du das Problem nicht, sondern schaffst evtl. nur eine Brandquelle.
Die entstehende Verlustwärme muß abgeführt werden, egal ob sie nun an einem Festwiderstand oder an einem Transistor anfällt. Transistoren vertragen derartige Bedingungen übrigens noch weitaus schlechter.

[der mit den kurzen Armen]

Und wenn du mal Angaben zu dem Lüfter liefern würdest, könnte dir evl auch mit einem passendem Gleichstromsteller geholfen werden.

[Kleinspannung]

Wenn das immer noch der Selbe Kram ist,dann hab ich die Dinger in meinem früheren Leben als KFZ-Elektriker Kistenweise repariert.
Die Widerlinge sind deshalb abgeraucht,weil sie nicht gekühlt werden,sondern "im Motor" stecken.
Ein neues hält auch nicht länger.
Besorg dir paar Hochlastwiderstände,(die von außen aussehen wie mit Kühlrippen),bau die im Gehäuse in den Luftsstrom,löt die Kabel dran,und gut ist.
Geht definitiv nie wieder kaputt.
Bissel basteln,löten und ein Multimeter bedienen solltest allerdings können.

[SAD]

Moin!
Habe hier einen Bauplan, stammt aus dem Fundus von ELEKTOR.
Damit kann man auch größere Lasten regeln.
Viel Spass beim Nachbau.