Generator A. von Kaick

[conti03]

Hallo Zusammen,

ich bin Schiffsführer eines alten Forschungsschiffes und brauche eure Hilfe.
Bei unserem Hilfsdiesel schwankt die Spannung. Trotz konstanter Drehzahl erhöht sich die Spannung nach 10 bis 15 Minuten von den eingestellten 390V auf 440V wird diese mit dem Potentiometer nachgeregelt. So messen wir beim Einschalten am nächsten Tag wenn der Motor abgekühlt ist nur 320 Volt. Am Potentiometer jetzt kann man wieder hochregeln und nach einer gewissen Zeit messen wir wieder 440V denke am Potentiometer liegt es nicht. Könnte also die Reglerplatine defekt sein.
Da ich in unseren Unterlagen keine Schaltpläne aber bei meiner Suche im Netz nach einer Nachfolgerfirma auf dieses Forum gestoßen bin versuche ich es mal hier und hoffe das uns jemand weiterhelfen kann.
A. van Kaick Typ DKB 32/30-OTS Bauj. 1987

Danke
Alfred Sulger

[BernhardS]

Das könnten gealterte Kondensatoren auf der Platine sein. Ist es möglich ein Foto von der Regelung - Platine oder Gerät einzustellen?

Falls Ja, bitte die Funktion Datei anhängen benutzen . siehe weiter unten.

[conti03]

Hallo BernhardS,
war gerade auf dem Schiffund habe welche gemacht. Hoffentlich hift es.

[anders]

Ja, das sieht nach einem thermischen Fehler aus.
Nach etlichen Jahren vertrocknete Elkos zeigen oft das Bild erst in der Wärme wieder zu funktionieren
Du solltest die blauen Elkos ohne großartige weitere Prüfung auf Verdacht erneuern.

[anders]

P.S.: Die Platine scheint mit einem Gießharz gegen Feuchtigkeit etc. geschützt zu sein.
Um da nicht unnötige Schwierigkeiten beim Löten zu bekommen und evtl noch die Platine zu beschädigen, ist es üblich die alten Kondensatoren mit einem Seitenschneider von oben abzuzwicken und die neuen Kondensatoren an die verbliebenen (möglichst langen) Drahtstummel anzulöten.

Um einen Ermüdungsbruch der Lötstellen durch Schwingungen zu vermeiden, kann man die Kondensatoren z.B. mit etwas Heißkleber festlegen. Baumarkt-Silikon ist für Elektronik NICHT geeignet, weil es beim Aushärten Essigsäure abspaltet, die Korrosion verursacht.

[conti03]

also in dem Fall nur mal die zwei großen Elkos ersetzen und dann schauen was passiert.
Werde berichten wie es weitergieng.

[anders]

in dem Fall nur mal die zwei großen Elkos ersetzen

Nein, auch und gerade die kleinen Elkos, denn erfahrungsgemäß trocknen die schneller aus als die dicken.

Auf die Polarität achten!!!

P.S.:

A. van Kaick Typ DKB 32/30-OTS Bauj. 1987

Die Reglerplatine ist deutlich jünger.
Ich erkenne da ein IC aus der 22.Woche 1997, und der der BC141 Transistor entsprang in der 6. KW 1998 dem Fertigungsautomaten.

[Manx]

Ich habe da etwas Bauchschmerzen bei dem hellbraunen Teil zwischen dem kleinen Transistor und dem dicker grünen Widerstand. Das sieht wie ein Folienkondensator aus, der sehr eng an dem Lastwiderstand klebt. Vorsichtshalber würde ich den auch auswechseln.

[winnman]

Bevor du jetzt alles zerlegst:

Hast du am Generatortypenschild die Angabe der Erregerspannung und den Strom?

Falls nein, dann bitte solange das halbwegs funktioniert bei möglichst Nennlast des Generators zumindest die Erregerspannung messen.

Dann kannst du ruhig Reparaturversuche starten.

Steht auf dem Spannungsregler irgend eine Herstellerangabe, Type oder Nummer drauf?

Hat der Generator Schleifringe oder ist der Bürstenlos? (bei Schleifringen den Anpressdruck der Bürsten prüfen und ob die ev. mit kaltem Fett oder so schwergängig sind)

Falls das Teil nicht mehr richtig arbeiten will oder als Ersatzteil:
hier gibts günstig Ersatz: https://www.rotek.at/produkte/generatoren-zb-avr-De.html Ansonsten im Netz nach AVR suchen.

[SAD]

@ winnman
Moin!
Der Generator ist wie man an der Reglerplatte sehen kann,
ein älteres Modell,also wird er wohl Schleifringe haben.
Nur liegt es nicht am Generator, sondern an der Regelplatte.
Und an der laufenden Maschine direkt messen ist bei 390-440V
nicht ratsam, wenn man sich nicht auskennt.
Also halten wir beide uns zurück und gut ist.
"anders" kennt sich da besser aus und hat alles im Griff!

[Bernd]

manchmal hilft es auch alle elektrischen Schraubverbindungen und Anschlüsse nach zu ziehen...

[anders]

dann bitte solange das halbwegs funktioniert bei möglichst Nennlast des Generators zumindest die Erregerspannung messen.
Dann kannst du ruhig Reparaturversuche starten.

Klingt vernünftig. Falls etwas schief geht, weiss man dann wenigstens in etwa, wo man wieder hinkommen muss.

Ich habe da etwas Bauchschmerzen bei dem hellbraunen Teil zwischen dem kleinen Transistor und dem dicker grünen Widerstand. Das sieht wie ein Folienkondensator aus, der sehr eng an dem Lastwiderstand klebt. Vorsichtshalber würde ich den auch auswechseln.

Ich halte das eher für einen Tantal-Elko und die verschlechtern sich i.d.R. nicht allmählich, sondern fallen meist schlagartig mit Kurzschluss aus.
Manche sogar recht spektakulär mit Rauch und Feuer.

Von daher denke ich, dass diesesTeil i.O. ist.

[Hanni876]

Hallo BernhardS,
war gerade auf dem Schiffund habe welche gemacht. Hoffentlich hift es.

Mir schon, danke.

[BW01]

Hallo BernhardS,
war gerade auf dem Schiffund habe welche gemacht. Hoffentlich hift es.

Hallo zusammen habe gerade die Bilder von der Steuerun gesehen habe auch vermutlich probleme damit gibt se eine Anschlußplan da zu

MFG Udo Triesch

[BernhardS]

Kann man das nochmal erklären?

Du hast auch so einen Generator. Ist die Regelung angeschlossen oder sich nur die Teile dafür da?