Motorschutzschalter, Motorschutzrelais

[Johann]

Hallo!!!
Ich hab mal eine Frage.
Worin besteht eigentlich genau der Unterschied zwischen Motorschutzschalter und Motorschutzrelais?

Kann man in einen Motorschutzschalter auch eine Art Schütz integrieren? Ich hab nämlich mal bei einem Motorschutzschalter die Anschlüsse K1 und K2 gelesen. Es waren außerdem 3 Hauptkontakte und 2 Hilfskontakte da. Man konnte außerdem mit diesem Motorschutzschalter mit Hilfe von zwei Tastern einen Motor ein und aus schalten. Diese Bauteile waren alle in einem kleinen Kästchen (ca. 20cm * 10cm) zu einem Bauteil vereint.

Ist das jetzt eigentlich ein Motorschutzschalter oder Motorschutzrelais?

Kann man also Motorschutzschalter/-relais durch zusätzliche Bauteile erweitern?

Ich hoffe es kam verständlich rüber
Danke im Voraus

[Voegelchen]

das dürfte dann wohl ein motorgetriebenr Schalter gewesen sein?!

aber so klein?

hm *grübel*

mal im moeller katalog stöbern )

[Borg]

Hallo Johann

Ein Motorschutzrelais wird meistens direkt hinter das Schütz montiert. Will sagen, es wird fest mit dem Schütz verbunden. Man kann mit ihm keinen Motor ein und ausschalten, sondern nur den Motorstrom überwachen. Zum Reseten nach einem solchen gibt es einen kleinen runden Knopf auf den man dann drücken muss. Diesen kann man aber auch auf Automatik stellen, und das Relais resetet sich nach einer Zeit von alleine.

Ein Motorschutzschalter macht im Prinzip das Gleiche. Jedoch ist er ein "Stand alone" Gerät. Er kann also auch ausserhalb des Schaltschrankes sitzen. Das macht Sinn weil er einen Ein und einen Aus-Schalter besitzt mit dessen Hilfe man einen Motor schalten kann, nach einem Überstrom auch muss, da sie sich nicht von alleine wieder einschalten. Es gibt für diese Schalter spezielle Gehäuse und auch Anbau-Kontakte. Schau doch mal in einen Möller Katalog und sieh dir die Serie PKZM0 an. Dort dürftest du alle Variationen an MS-Schaltern finden.

Viel Text hoffentlich auch brauchbar.

[Johann]

Ich danke euch. Dann ist es also ein Motorschutzschalter.

[Voegelchen]

Hier nochmal zur verdeutlichung

Motorschutzschalter (Moeller PKZM Reihe)



Motorschutzrelais (Moeller Z Reihe)




und das Motorschutzrelais im montierten zustand auf der Ausgangsseite eines Schützes ( T1, T2, T3 genannt)




Motorschutzrelais werden übrigens auch sehr oft Bimetallrelais genannt, aufgrund der verwendeten Technik.


Der weitere Unterschied mag besteht darin, das Motorschutzschalter mit einen magnetischen und einen thermischen überstromauslöser zu haben sind. Können also Überstrom UND Kurzschluss sicher abschalten.

Motorschutzrelais dagegen haben meist (oder immer? weis ich grad nich) nur einen thermischen überstromauslöser. Schützen also nur gegen Überlast.

falls irgednwas falsch ist, bitte berichtigt mich


-VogeL

[Borg]

Jaaaa tolle Bilder,

ich hatte gestern auf die Schnelle nichts da.
Ich glaube damit ist alles deutlich und verständlich geworden.

[Schwarz]

Hallo

und ganz wichtig Motorschutzrelais unterbrechen nicht den laststromkreis sondern haben nur einen meldekontakt der dann den Schütz abfallen läst. und sie brauchen eine vorsicherung für denn kurzschlussschutz

http://www.transistornet.de/viewtopic.p ... hutzrelais

[elektrotechniker81]

gernau, während man beim direkten einsatz von einem motorschutzschalter auf den einsatz von sichterungen, oder ls-schalter verzichten kann, weil der motorschutzschalter die funktion der leitungsabsicherung mit übernimmt.natürlich nur die abgangsseitige leitung

[Voegelchen]

na dann hab i ja die hälfte schonma gewusst

und das so kurz anch der schule. eine schande )


aber wozu gibts euhc

ich zitiere : man muss nciht alles wissen, man muss nur wissen wo´s steht -