Suche Tankanzeige-Schaltplan für RC-Helicopter

[Transistor1]

Hallo

Ich bin neu im Forum und möchte alle mal schön grüssen.


Ich bin auf der Suche nach einem Schaltplan für eine Tankanzeige da der Tank in meinem Hubschrauber eingebaut und nicht einsehbar ist. Ich stelle mir das so vor; die Anzeige sollte mit einer Duo-LED grün Tank Voll und rot Reserve signalisieren und nur mit einer Fühlerleitung ausgestattet sein. Als Versorgungsspannung stehen 4,8V zur Verfügung. Das Medium Sprit ist ein Nitro- Methanol Gemisch mit einem synthetischem Öl. Bitte der Schaltungsaufbau sollte so einfach wie möglich sein.

Dankeschön

Gruß, Wolfgang

[Transistor1]

Hallo Ich noch mal

So wie es aussieht hat keiner eine Idee!

Ich habe schon einen Schaltplan, aber der funktioniert nur bei vollem Tank LED leuchtet oder leerem Tank LED leuchtet nicht. Kann man die nicht umbauen das beide angesteuert werden können?




Danke und Gruß, Wolfgang

[selfman]

Ich weiß zwar nicht wie das funktionieren soll, aber egal. Soll der Treibstoff die Diode kühlen, oder ist der leitfähig. Ich würde da aber aufpassen bezüglich Kurzschluß und Funken, das Nitromethan ist sehr brandgefährlich.

Aber wenn Du es geschafft hast, den einen Transistor zum Schalten zu bringen, dann kannst ja gleich noch einen Zweiten dazuhängen, sinnigerweise einen PNP, der Dir die andere Farbe der LED dann auschaltet wenn der andere einschaltet.

Gruß Selfman

[Transistor1]

Hallo Selfman

Danke für deine Antwort . Zu deiner Frage was die Diode soll die verhindert nur das die Fühlerdrähte nicht verbunden werden, da ja der Sprit leitet. Wenn die Sperrdiode unter dem Treibstoff ist dann leuchtet die LED. Da kann es wohl keinen Funken geben, oder? Funktioniert doch?
Sorry, aber ich habe keine Ahnung wie ich den zweiten Transistor dazuhängen sollte und was ich da sonst noch brauche?

Ich benötige also deine Hilfe.
Danke

[einballimwasser]

Hmm, ich glaube da wirft sich noch ein Problem auf: Wenn der Heli fliegt, dann schwappt der Treibstoff doch im Tank, oder soll die LED den Treibstofffüllstand nur im stehenden Bereich anzeigen?

[Erfinderlein]

Hallo und willkommen im Forum,

nicht mal gleich so ungeduldig, kann ja sein dass man an der Olympiade teilnimmt oder am Wochenende auf die Jagd geht oder..und und ach ja oder einfach Ski läuft ?

Warum nimmst du die Schaltung nicht gleich zwei mal ? Mit zwei Sensoranordnungen je einen oben und unten ?

Wäre doch zumindest am naheliegendsten.

LG aus GR


diesen Thread habe ich ausnahmsweise etwas von emotionalen Trends befreit. Tut mir leid wenn jemand einem seiner Beitragsteile nachweint.

[Bannes]

Hallo,
Bist Du wirklich sicher, dass der Sprit leitet?
Wie hoch ist die Leitfähigkeit?
Wenn die LED bei vollem Tank und untergetauchtem Sensor leuchtet, fliesst über die Diode mit ihren Anschlussleitungen so wenig Strom, dass der T1 sperrt und T2 über seinen Basiswiderstand aufgesteuert wird. Bei leerem Tank liegt die Diode frei und es fliesst genügend Strom in die Basis von T1, um T2 (übrigens ein Darlingtontransistor) durch Herunterziehen der Basis auf Emitterpotential zu sperren: die LED erlischt. Deswegen glaube ich nicht, dass der Kraftstoff leitfähig ist.
Das kann eigentlich nur durch eine Temperaturauswertung erfolgen.
Der Sperrstrom der Diode ändert sich stark mit der Temperatur. Solange die Diode durch den Kraftstoff gekühlt wird, bleibt die LED an.
Schwimmersensoren wie beim Auto erfordern eine Menge Schlingerwände in so einem kleinen Tank. Am Besten wäre wohl ein kapazitiver Sensor.
Arno

[Erfinderlein]

Hallo Arno,

diese Gemisch ist hygroskopisch und ich denke mal, dass das schon über die Drähte die Leitfähigkeit misst ?

Lg aus GR

[Bannes]

Hallo,
Wenn der Sprit leitet, funktioniert die Anzeige umgekehrt. Die LED kann nur bei gesperrtem T1 leuchten.
Eine Aussage ist also zu korrigieren.
Arno

[Erfinderlein]

Hallo Arno,

du darfst nicht seinen geäusserten Wunsch mit der gezeigten Schaltung in einen Topf werfen !

Verstehe das zumindest so. Wenn er diese Schaltung doppelt zum Einsatz bringt und will etwas bei leer leuchten sehen, muss er halt noch invertieren. Ich würde spasshalber sogar mindestens drei oder mehr solche Fühler einbauen.

LG

[Bannes]

Hallo Erfinderlein
Transistor 1 hat geschrieben, dass er eine Schaltung hat, die bei vollem Tank funktioniert und dann die LED leuchtet.
Wenn der Kraftstoff leitet, muss sie aus sein, wenn die Diode untergetaucht ist.
Was ist mit einer High-Tech- Lösung mit 4 Wägezellen und Beschleunigungssensoren? Sollte auch im Rückenflug funktionieren.
Arno

[Transistor1]

Hallo Leute

Danke für die große Teilnahme

@Erfinderlein

Ich würde spasshalber sogar mindestens drei oder mehr solche Fühler einbauen.

Das habe ich mir auch schon überlegt, aber ich habe nur für einen Fühler Platz und ausserdem würde das heißen ich müßte sechs Löcher in den Tank bohren. Es genügen ja auch schon zwei Bohrungen.

@Bannes

Was ist mit einer High-Tech- Lösung mit 4 Wägezellen und Beschleunigungssensoren?

Kannst du mir das bitte genauer erklären?

LG, Wolfgang

[Bannes]

Hallo,
Du spannst den Tank oben, unten, vorne und hinten zwischen die Wägezellen, eventuell mit mechanischer Vorspannung.
Mit dem Beschleunigungsaufnehmer kannst Du dann den Fehler durch Beschleunigungsvorgänge erfassen und rausrechen (lassen).
Eigentlich müssten es ja 6 Aufnehmer sein, aber ich unterstelle mal, dass Du beim Fliegen nicht schiebst.

Jetzt mal ein ernsthafter Vorschlag:
Einfüllen einer definierten Kraftstoffmenge in den Tank und Messung des Verbrauchs mit einem Durchflussmesser.
Das ergibt erstens Aufschluss über den jeweiligen Verbrauch und zweitens die verbleibende Restmenge.
Arno

[BernhardS]

Hallo,

ich hab hier eine Heizölpumpe mit Ausgleichsbehälter. Die Sicherung gegen Überlaufen habe ich mit einem PTC gebastelt.
Hat etwa 120 Ohm und läuft mit 12Volt -nach Datenblatt bis 24V.

Das Ding wird warm und damit hochohmig, in der Flüssigkeit wird es abgekühlt und damit niederohmig.
Wäre das was für Deinen Heli?