Spanungsspitzen dämpfen?

[komo]

Selber hatte ich bereits von 1977-1921, 2 Stk. Golf GTI I

[Hotliner1]

Hallo@komo!

Was ist da für Dich wieder mal so "Zähnefletschend", Du solltest lieber mal auf die Frage vom TE eingehen, der an einem "Golf 2 Diesel, an dessen angeblicher Zündspule, div. Spannungsspitzen dämpfen" will.

Schreibfehler sind ja so schlimm, aber ich korrigiere extra für Dich 1977-1981, Entschuligung, kannst Du mir bitte noch einmal verzeihen, Deine vielen RS-Fehler habe ich bis dato Gewissentlich ignoriert.

p.s.: DE, das Land der unbegrenzten "Automotoren-Kreationen".

[komo]

Entschuligung, kannst Du mir bitte noch einmal verzeihen

Ja sicher doch...

[LRT314]

Hallo :)

Klar, Diesel.
Ich selber habe den GX, 90PS Benziner.

Habe gelesen man könnte auch das Kabel kommend vom Steuergerät abgreifen. Werde mich da nochmal schlau machen und berichten.

Grüße

[LRT314]

Edit:

Das Signal von Steuergerät kommend soll keine Soannungsspitzen aufweisen. Müsste ich nur mal messen was bei welcher Drehzahl raus kommt.

Grüße :)

[LRT314]

Ich nochmal :)

„ der an einem "Golf 2 Diesel, an dessen angeblicher Zündspule, div. Spannungsspitzen dämpfen" will.“
Wie kommste denn die ganze Zeit auf Diesel? Mit Klemme W und Disel hast du doch angefangen?

Wie gesagt - sobald ich Fortschritte erziele melde ich mich nochmal.

Vielen Dank und viele Grüße :)

[BernhardS]

Autoelektrik ohne Spannungsspitzen? Das wird interessant.
Mit der Zündung liegt eine EMV-Schleuder ersten Ranges vor. Jede Menge Kabel und mit dem Bleiakku
einen Puffer der im Verhältnis zu den Impulsen viel zu langsam ist. Unter der Haube gibt es keinen Draht
von dem gesagt werden könnte: auf dem sind aber keine Störimpulse drauf.

Was man nicht vermeiden kann, das muss man halt kanalisieren.
- kurze Leitungslängen, damit sich das wenig einfängt
- Kombination Widerstand und Kondensator um schnelle Impulse zu verlangsamen
- schnelle Dioden gegen Plus
- Signaltrennung durch Optokoppler
- Masseverbindungen kurz, sehr niederohmig und sternförmig

und so halt. Ich bin ja hier der Chemiker und muss das alles gar nicht wissen.

[anders]

Zum Glück kennt sich mein Schwiegervater gut mit Arduino und Funktionen aus - der baut damit regelmäßig seine Drohnen.

Vielleicht weiss der sogar, welche Art von Motor in der Kutsche verbaut ist.

Solange sich die Kontrahenten nicht auf einen Typ einigen können, sehe ich keinen Sinn darin mich weiter an der Diskussion zu beteiligen.

[LRT314]

@ BernhardS

Vielen Dank für die Hilfe :)

Werde mir das mal anschauen was da von Steuergerät für ein Signal kommt. Soll wohl jenes sein was auch für die Digifiz ( Digitaltachos ) genutzt werden/wurden.

@anders

Es ist, wie oben beschrieben, ein 90 PS Motor, 1.8L Benziner, Motorkennbuchstabe GX, KE-Jetronic.
Falls sie einer braucht: 0600 612 (Schlüsselnummer)
Wo das mit dem Diesel her kommt weiss ich nicht - können wir mMn. auch gerne beenden.

Ansonsten vielen Dank und viele Grüße :)

[Hotliner1]

Hallo TE!

Das ganze liest sich so, es ist zwar ein Golf 2 m. 1,8 Lt. Benziner vorhanden, aber anscheinend immer noch ganz ohne Tourenzähler?

[LRT314]

Nabend :)

Das kläre ich noch schnell auf.
Verbaut ist eine Golf 2 Tachoeinheit, Links km/h - rechts Umdrehungen/min.
Zwischen den beiden Instrumenten sind leere Plätze für 5 LEDs. Diese würde ich gerne nutzen.

Grüße :)

[Hotliner1]

Hallo TE!

Dann ist es doch das Naheliegenste dass man dort wo der "Standardtourenzähler" sein Signal erhält, versucht die notwendigen Daten, für diese "selbsternannte Spielerei" auszulesen.

Aber nicht bereits "den Teufel an die Wand malen", um eventuelle "Spannungsspitzen einzudämmen" wo dann vermutlich noch nicht mal annähernd, das Programm für den Arduino vorhanden ist.

[LRT314]

Vielen Dank :)

Genau, wie ich schrieb möchte ich gerne direkt am Stecker der Tachoeinheit das Signal abgreifen.
Es gab wohl einige die es vorher schon probiert oder auch vollendet haben und da war immer die Rede der bösen Spannungsspitzen. Ich möchte mir nur keine eigene Mülltone für Arduinos zulegen müssen.

Vielen Dank für die Hilfe bis hierhin. Ich werde als nächstes messen und wenn mir was unklar ist nochmal berichten. Grüße